Παραμένει ζημιογόνο το Αττικό Μετρό - Στα 10 εκατ. οι ζημιές του 2010

Το Αττικό Μετρό παραμένει ζημιογόνο. Η Αττικό Μετρό Εταιρεία Λειτουργίας (ΑΜΕΛ) εκτιμά ότι, το 2010, έκλεισε με ζημιές προ φόρων 10 εκατ. ευρώ, έναντι 19 εκατ. το 2009.
Η μείωση, σύμφωνα με στελέχη της ΑΜΕΛ, οφείλεται στη βελτίωση όλων των οικονομικών δεικτών της εκμετάλλευσης, η οποία προήλθε κυρίως κατά τη διάρκεια του δεύτερου εξαμήνου του 2010.

Το κόστος μισθοδοσίας και παρεπόμενων παροχών του προσωπικού, το οποίο το 2009 ανήλθε σε 72,4 εκατ. ευρώ, αντιπροσωπεύοντας το 77% των συνολικών εσόδων, αναμένεται να διαμορφωθεί το 2010 κάτω από τα65 εκατ. ευρώ, αντιπροσωπεύοντας το 69% των εσόδων. 

Μάλιστα, το τελευταίο τρίμηνο του έτους (Οκτώβριος- Δεκέμβριος), ο συντελεστής αυτός διαμορφώθηκε κάτω από το 64% επί των εσόδων του εν λόγω τριμήνου, εξαιτίας και των στάσεων εργασίας.

Τα λειτουργικά έξοδα της ΑΜΕΛ, πλην δαπανών προσωπικού, εκτιμάται ότι θα περιορισθούν περίπου κατά 4%, έναντι της προηγούμενης χρήσης, διαμορφούμενα στα 35,5 εκατ. ευρώ, έναντι 37 εκατ. το 2009.

Σημειώνεται ότι, σε αυτά, εντάσσονται τα ανελαστικά έξοδα λειτουργίας, όπως οι δαπάνες ηλεκτρικού ρεύματος, τηλεπικοινωνιών κλπ, τα οποία αντιπροσωπεύουν το 12% των συνολικών δαπανών της εταιρείας, προσεγγίζοντας τα 12 εκατ. ευρώ ετησίως.
Επίσης, το ετήσιο κόστος συντήρησης και επισκευών του δικτύου και του τροχαίου υλικού θα φτάσει τα 4,3 εκατ. ευρώ (έναντι 5,049 εκατ. το 2009), ενώ το ενοίκιο για τη χρήση της γραμμής του ΟΣΕ (Δουκ. Πλακεντίας- Αεροδρόμιο) και του τερματικού σταθμού στο «Ελ. Βενιζέλος» ανήλθε στα 2,4 εκατ. ευρώ. 

Αντιστοίχως, τα έσοδα από κάρτες και εισιτήρια αναμένεται ότι θα κλείσουν στα ίδια περσινά επίπεδα, δηλαδή περί τα 81 εκατ. ευρώ, ενώ αύξηση κατά περίπου 1 εκατ. καταγράφεται στα έσοδα από την εκμετάλλευση της ακίνητης περιουσίας. 

Υπενθυμίζεται ότι, το 2009, η ΑΜΕΛ σημείωσε έσοδα 84 εκατ. έναντι 93 εκατ. το 2008, με τις ζημιές προ φόρων να «εκτοξεύονται» στα 19 εκατ., έναντι κερδών 20.000 ευρώ το 2008.isotimia